这个日产5桶的首创示范装置,采用了CLG和ARA共同开发的生物燃料ISOCONVERSION技术,可从藻油混合物和废植物油中生产可再生航空燃料和可再生符合日本柴油标准“JIS K2204”的所有规格。他们已经开始为日本的公共汽车提供可再生柴油,以供日本的旅客。尤格丽公司还计划生产符合ASTM D7566 Annex 6规范的可再生航空燃料,并将其供应给日本的

生物燃料ISOCONVERSION技术包括水热转换和加氢处理操作,这些操作将废油、油和油脂转化为航空燃料和柴油,而这些燃料与石油燃料几乎没有区别。燃料一旦商业化,与石油相比,这将使温室气体排放量在使用期内减少80%以上。

ASTM International批准了一种新的生产可持续航空燃料(SAF)的方法,称为“催化热解法喷射”,或CHJ。尤格丽公司计划在未来几年通过使用生物燃料ISOCONVERSION技术,为商业航班提供CHJ。

CLG全球销售和授权总监Thad Sauvain表示:“ CLG荣幸地成为尤格丽公司成功演示生物燃料ISOCONVERSION技术的一部分,并期待在世界其他许多地方更大规模地实施该技术。”

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